كوحدة طاقة مصممة خصيصًا للجرافات المتوسطة والكبيرة، تتوافق معايير قدرة محرك الديزل Cummins KTA19-C525 المزود بشاحن توربيني بدقة مع متطلبات تشغيل جرافة Shanbo SD46. بفضل تقنية الشحن التوربيني، يُنتج المحرك عزم دوران قويًا للغاية في نطاق السرعات المنخفضة، وهو مناسب بشكل خاص للجرافات في ظروف العمل الشاقة مثل دفع التربة وتسوية المواقع وتقشير التربة الصلبة - سواءً عند دفع الطين عالي الكثافة أو أكوام الحصى المكسرة أو القيادة على أسطح عمل شديدة الانحدار، حيث يحافظ المحرك على استقرار خرج الطاقة ويتجنب انقطاع التشغيل الناتج عن نقص الطاقة.

في الوقت نفسه، يعتمد المحرك نظام حقن الوقود الكلاسيكي من Cummins وتصميم غرفة الاحتراق المُحسّن، مما يُحسّن عملية تفتيت الوقود بشكل كامل وكفاءة الاحتراق بشكل ملحوظ مقارنةً بمحركات الديزل التقليدية بنفس مستوى القدرة. في اختبار التشغيل الفعلي لجرافة SD46 في شانبو، كان استهلاكها للوقود أقل بكثير من استهلاك جرافات من نفس النوع مزودة بمحرك تقليدي في نفس الموقع الترابي، مما يُقلل من تكلفة الوقود على المستخدمين، ويتوافق أيضًا مع التوجهات الحالية لتوفير الطاقة وتقليل الاستهلاك في مجال آلات البناء.

نظراً لبيئة العمل المعقدة للجرافات (التي غالباً ما تكون ملامسة للطين والغبار) والاهتزازات طويلة الأمد للمعدات، يعتمد محرك Cummins KTA19-C525 عملية الصب المتكاملة لكتلة الأسطوانة ورأسها، مما يُلغي تماماً عيب التصميم المتمثل في الاعتماد على وصلات الحشية في الهيكل المنقسم التقليدي. لا يُعزز الهيكل المتكامل الصلابة الكلية لكتلة الأسطوانة ورأسها بشكل كبير فحسب، بل يُحسّن أيضاً من تحمل الاهتزازات عالية التردد ودرجات الحرارة والضغط العاليين أثناء تشغيل المحرك، كما يُزيل بشكل جذري مشاكل تسرب الماء والزيت الناتجة عن تقادم الحشيات وارتخاء البراغي في الهيكل المنقسم.

في اختبار موثوقية الجرافة SD46 في شانبو، وبعد تشغيل المحرك بشكل متواصل لفترة طويلة (بمحاكاة ظروف قاسية كالمناجم والبنية التحتية)، أظهر فحص التفكيك عدم وجود أي أثر للتسرب على سطح وصلة كتلة الأسطوانة ورأسها، مع الحفاظ على سلامة نظامي التبريد والتشحيم. هذا التصميم لا يقلل فقط من وقت توقف الجرافة وصيانتها بسبب عطل التسرب، بل يمنع أيضًا تآكل الأجزاء الداخلية للمحرك الناتج عن تسرب سائل التبريد وزيت المحرك، ويطيل بشكل غير مباشر من عمر المحرك.

يمكن لعلبة تروس نقل الطاقة عالية الموثوقية والمخفض الرئيسي ذو الهيكل الكوكبي لجرافة Shanbo SD46 النقل بكفاءة.

مميزاتها هي القوة العالية والمتانة العالية وكفاءة الإنتاج العالية.

● تغيير عزم الدوران تلقائيًا وفقًا لتغير الحمل الخارجي، مع توفير كبير في استهلاك الوقود.

● يمكن للمكونات الهيدروليكية امتصاص حمل تأثير جهاز النقل، مما يمكن أن يزيد من عمر المحرك بمقدار 1.5 إلى 2 مرة.

● يعتمد صندوق التروس على قابض متعدد الأقراص وتركيبة هيدروليكية وتزييت قسري، ويعتمد ناقل الحركة المركزي على تروس مخروطية حلزونية وتزييت بالرش.

صممت جرافة شانبو SD46 صمام العمل بشكل مبتكر كهيكل خارجي، مما ساهم في حل مشكلة صعوبة صيانة الصمامات المدمجة التقليدية. تُدمج صمامات العمل في الجرافات التقليدية غالبًا داخل خزان الزيت الهيدروليكي أو هيكل الآلة. أثناء الصيانة، يتطلب الأمر تفكيك عدد كبير من المكونات المحيطة، مما يستغرق وقتًا طويلاً وقد يُسبب أضرارًا ثانوية للمكونات المجاورة. مع ذلك، يُركّب صمام العمل الخارجي بشكل مستقل على جانب هيكل الآلة بتصميم معياري ومجهز بغطاء واقٍ حصري. لا يقتصر هذا التصميم على منع الاصطدام المباشر بالتربة والحصى أثناء التشغيل فحسب، بل يتيح أيضًا لفريق الصيانة الوصول بسرعة إلى الهيكل الرئيسي للصمام بمجرد فتح الغطاء الواقي دون الحاجة إلى تفكيك المكونات الأخرى. سواءً كان ذلك تنظيفًا يوميًا للصمام، أو ضبطًا للضغط، أو استبدالًا لقلب الصمام وصيانة مانع التسرب في حالة الأعطال، فإن وقت التشغيل الإجمالي يُقلل بشكل كبير، مما يُقلل بشكل فعال من وقت التوقف عن العمل للصيانة. يُعد هذا الصمام مناسبًا بشكل خاص لمشاريع البنية التحتية والتعدين ذات جداول البناء الضيقة، مما يُساعد المستخدمين على تقليل تأخيرات البناء الناتجة عن صيانة المعدات وتحسين كفاءة البناء بشكل عام.