بلدوزر هيدروليكي بقوة 960 حصان
يتميز محرك التحكم الإلكتروني QSK19، المُستخدم في جرافة شانبو ذات ناقل الحركة الهيدروليكي، بمزايا واضحة. يُنظم نظام التحكم الإلكتروني حقن الوقود بدقة، مما يوفر الوقود في الأحمال الخفيفة، ويعتمد على قوة محرك التوربو العالية في الأحمال الثقيلة، مما يُمكّنه من التعامل بسهولة مع الأحمال الثقيلة. المكونات الرئيسية مصنوعة من مواد ممتازة، مما يضمن موثوقية عالية ويقلل من الأعطال. تصميمه المعياري المتطور يُبسط عملية التجميع والصيانة. بالاعتماد على شبكة الخدمة العالمية، يُمكنه توفير التوجيه عن بُعد أو الصيانة في الموقع، مما يضمن التشغيل المستقر للمعدات في جميع الاتجاهات، والتكيف مع ظروف العمل المعقدة، مع مراعاة الكفاءة والتوفير.
أولاً، نظام الطاقة المساعد مع الحماية الفعالة والحماية البيئية.
بذلت جرافة شانبو الهيدروليكية المجنزرة جهودًا مضاعفة لحماية المحرك وتقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة. يتميز نظام سحب الهواء المزدوج Secco بتقنية الترشيح المسبق، حيث يلتقط الغبار والرمال والشوائب الأخرى بكفاءة عالية من خلال تصميم ترشيح ثنائي المراحل. المرحلة الأولى من الترشيح المسبق تقوم بتصفية الجسيمات الكبيرة، بينما تقوم المرحلة الثانية بتصفية الجسيمات الدقيقة، مما يمنع دخول الجسيمات إلى أسطوانة المحرك مع مدخل الهواء، ويمنع التآكل المبكر للأجزاء الدقيقة مثل المكابس والصمامات، ويقلل من الأعطال المبكرة للمحرك الناتجة عن دخول الشوائب من المصدر، ويطيل عمره الافتراضي، وهو مناسب بشكل خاص لبيئات العمل القاسية ذات الغبار الكثيف، مثل المناجم والبنية التحتية.
في الوقت نفسه، تم تجهيز المحرك بنظام وقود السكك الحديدية المشتركة (MCRS)، والذي يمكنه التحكم بدقة في ضغط حقن الوقود وتوقيت الحقن، مما يجعل ذرات الوقود أكثر تجانسًا ويحترق بشكل أكثر اكتمالاً، ويقلل بشكل كبير من انبعاث الملوثات مثل أكاسيد النيتروجين والجسيمات مع تحسين كفاءة خرج الطاقة، ويلبي بسهولة متطلبات انبعاثات Euro A / III، والتي لا تتوافق مع سياسة حماية البيئة الحالية فحسب، بل تقلل أيضًا من التلوث في بيئة العمل وتساعد في بناء المشاريع الخضراء.
ثانياً، نظام النقل الذكي والموفر للطاقة
يعتمد نظام نقل الحركة في الجرافة تصميمًا ثنائي الوضع، وهو "ناقل حركة هيدروليكي منخفض السرعة + ناقل حركة ميكانيكي عالي السرعة"، مع مراعاة استقرار التشغيل وتوفير الوقود. عند العمل بسرعات منخفضة (مثل تسوية الأرض وتحميل الجرافة بدقة)، يتم التبديل إلى وضع ناقل الحركة الهيدروليكي. يُحسّن تأثير تخفيف الزيت الهيدروليكي من سلاسة نقل الطاقة، ويتجنب الإحباط الناتج عن تقلبات الحمل، ويحسّن دقة التشغيل. عند دخول المعدة في وضع القيادة عالية السرعة (مثل الانتقال لمسافات طويلة)، يتحول النظام تلقائيًا إلى ناقل الحركة الميكانيكي، مما يقلل من فقدان الطاقة أثناء عملية النقل الهيدروليكي ويوفر 10%-15% من الوقود مقارنةً بوضع ناقل الحركة الأحادي التقليدي. يُسهم التشغيل طويل الأمد في خفض تكلفة الوقود بشكل كبير على المستخدمين.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز نظام النقل بمحول عزم الدوران الهيدروليكي مع وظيفة القفل، ويمكن تعديل عزم الدوران الناتج بشكل ديناميكي وفقًا للحمل العامل - عند مواجهة التربة الناعمة، يتم تقليل عزم الدوران تلقائيًا لتجنب هدر الطاقة؛ عند مواجهة التربة الصلبة والحصى وظروف العمل الأخرى ذات المقاومة الكبيرة، يمكن زيادة عزم الدوران في الوقت الفعلي لضمان قوة العمل، دون تعديل يدوي متكرر، مما يعزز بشكل كبير من قدرة المعدات على التكيف مع الأحمال المختلفة، ويمكّن الجرافة من الحفاظ على حالة عمل فعالة في ظل ظروف عمل معقدة مختلفة.
ثالثا، نظام الفرامل الآمن والموثوق به
لضمان سلامة التشغيل، زُوِّدت الجرافات بتصميم حماية فرامل مُوجَّه. في بيئة تشغيل المنحدر، يمنع النظام انزلاق المركبة بفعالية من خلال توزيع الطاقة المُحسَّن والتحكم في تماسك المسار. عند رصد أي انزلاق، يتم ضبط خرج الطاقة من كلا الجانبين تلقائيًا ليتوافق مع خطوط التماسك العالية للجنازير، مما يعزز ثبات المعدات على المنحدر ويجنِّب حوادث السلامة الناتجة عن الانزلاق، وهو مناسب بشكل خاص لبيئات التشغيل متعددة المنحدرات، مثل الجبال والمرتفعات.
في الوقت نفسه، تعتمد المعدات على فرامل مغلقة عادةً، تعمل في الظروف العادية، وتحافظ على ثبات تأثير الكبح فقط عند الحاجة إلى ركنها، مما يضمن عدم انزلاقها عند ركنها (حتى على المنحدر). يتميز تصميمها الهيكلي بالبساطة والموثوقية، واستجابة الكبح السريعة، مما يوفر ضمانًا قويًا للسلامة للمشغلين ومواقع العمل، ويعزز سلامة تشغيل المعدات.
المعلمات الأساسية |
مواصفات الأداء |
||
وزن العمل |
106260(كجم) |
نوع من المخدش |
واحد |
قوة |
708/2100(كيلوواط/دورة في الدقيقة) |
تخفيف العمق |
1670(مم) |
الضغط المحدد للتأريض |
143.7(كيلو باسكال) |
ارتفاع رفع آلة الخدش |
1300(مم) |
طراز المحرك |
QST30 |
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
4600(مم) |
أبعاد |
نطاق التشغيل والمعلمات |
||
الطول الإجمالي |
11500(مم) |
نوع الشفرة |
نصف يو |
العرض الكلي |
5265(مم) |
عرض الشفرة |
5265(مم) |
ارتفاع النقل |
4590(مم) |
ارتفاع الشفرة |
2690(مم) |
عدد أحذية المسار |
41 |
ارتفاع رفع الشفرة |
1620(مم) |
تتبع عرض الحذاء |
710(مم) |
عمق المجرفة |
1010(مم) |
مسافة مركز المسار |
2770(مم) |
سرعة التقدم |
F1:0-3.5 ,F2:0-6.3,F3:0-10.9(كم/ساعة) |
الخلوص الأرضي |
655(مم) |
السرعة الخلفية |
F1:0-4.7,F2:0-8.4,F3:0-14.3(كم/ساعة) |


