حفارة زاحفة هيدروليكية 47 طن
معلمات دلو الذراع القصير:
قوة حفر الدلو: 236 كيلو نيوتن
قوة حفر قوية (ترقية نفس فئة الطن)
قوة حفر الدلو: 290 كيلو نيوتن
الدوران السريع وتقصير وقت دورة الحفر
سرعة الدوران: 9.3 دورة/دقيقة
تم تمديد وقت التشغيل المستمر بشكل كبير.
اعتماد خزان وقود ذو سعة كبيرة: خزان وقود بسعة 650 لتر.
أداء ممتاز في توفير الوقود يزيد من وقت العمل بنسبة 20%.
وصف المنتج للحفارة الزاحفة الهيدروليكية SH470
الحفارة الهيدروليكية الزاحفة SH470 مزودة بنظام كهروهيدروليكي متطور. وهي مزودة بشاشة LCD كبيرة مقاس 5.7 بوصة، تعرض معلومات الآلة بطريقة أكثر شمولاً وبديهية. كما توفر صورًا ديناميكية بفضل تحسين سطوع الشاشة ودقتها. تُعرض البيانات الرئيسية آنيًا، مما يتيح مراقبة حالة تشغيل الآلة في الوقت الفعلي.
تتواصل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) في حفارة الزاحف الهيدروليكية SH470 مع وحدة التحكم عبر منفذ CAN-BUS. يُسهّل هذا تنظيم الطاقة بدقة أكبر وجمع البيانات بشكل أشمل وفي الوقت المناسب، مما يُحسّن كفاءة تشغيل الآلة بشكل ملحوظ. تُستخدم تقنيات تصنيع متقدمة لضمان أعلى مستويات الحماية للمنتج، مما يضمن تشغيلًا مستقرًا وموثوقًا للنظام في ظروف العمل القاسية.
تعتمد الحفارة الهيدروليكية الزاحفة SH470 خوارزمية PDI التكيفية متعددة الأعصاب كخوارزمية أساسية للتحكم الضبابي. عندما يكون خطأ النظام كبيرًا، تُلغي هذه الخوارزمية الرابط التكاملي؛ وعندما يكون الخطأ طفيفًا، تُدمج الرابط التكاملي. تُزيل هذه الطريقة الأخطاء بسرعة، وتتجنب التشبع التكاملي، وتُسرّع عملية التنظيم، وتُعزز قدرة النظام على التكيف، وتُقلل من خطأ الحالة المستقرة. وبالتالي، تُحسّن مؤشرات الأداء الثابتة والديناميكية للنظام، ويُحقق التحكم المباشر في الحفارة الموفر للطاقة.
معلمة المنتج:
نموذج |
وحدة |
المعلمة |
محرك |
||
نموذج |
كومينز QSM11 |
|
استمارة |
6 أسطوانات، خطية، سوبرتشارج، مبرد داخلي |
|
اسطوانة X قطر X شوط |
(مم) |
6×125×150 |
النزوح |
(ل) |
11 |
القوة المقدرة |
(كيلوواط/دورة في الدقيقة) |
250/2000 |
دلو |
||
سعة الجرافة |
(م³) |
2.0-2.2 |
عرض الدلو |
(مم) |
1350-1530 |
قوة الحفر |
||
قوة حفر رافعة الدلو |
(كن) |
236 |
قوة حفر الدلو |
(كن) |
290 |
النظام الهيدروليكي |
||
نوع المضخة الهيدروليكية |
2 مضخة مكبس متغيرة + مضخة تروس واحدة |
|
الحد الأقصى لمعدل التدفق |
(لتر/دقيقة) |
2x360+27 |
ضغط دائرة السفر |
(ميجا باسكال) |
31.4 |
ضغط دائرة الدوران |
(ميجا باسكال) |
28.4 |
ضغط النظام |
(ميجا باسكال) |
3.9 |
نظام المشي |
||
محرك السفر |
محركات المكبس المتغيرة المحورية |
|
عدد لوحات المسار |
2x49 |
|
سرعة السفر |
(كم/ساعة) |
3.2/5.3 |
قوة الجر |
(كيلو نيوتن) |
330 |
قدرة التسلق |
70% (35 درجة) |
|
عدد العجلات الداعمة |
2×8 |
|
عدد عجلات السلسلة |
2×2 |
|
وزن التشغيل والضغط النوعي للأرض |
||
الوزن التشغيلي |
(كجم) |
44900 |
الضغط الأرضي النوعي |
(كيلو باسكال) |
80.2 |
نظام الدوران |
||
سرعة الدوران |
(دورة في الدقيقة) |
9.3 |
نوع الفرامل |
تخفيف الضغط، الفرامل الميكانيكية |
سعة الزيت |
||
سعة خزان الوقود |
(ل) |
650 |
نظام التبريد |
(ل) |
26 |
حجم زيت المحرك |
(ل) |
37.8 |
حجم ملء الخزان الهيدروليكي/سعة النظام الهيدروليكي |
(ل) |
350/406 |
نوع دلو |
||
الطول الكلي |
(مم) |
12090 |
ب طول التأريض (للنقل) |
(مم) |
6735 |
ج الارتفاع الإجمالي (حتى أعلى الذراع) |
(مم) |
3590 |
العرض الكلي د |
(مم) |
3490 |
الارتفاع الإجمالي (حتى أعلى الكابينة) |
(مم) |
3276 |
F ثقل موازن الخلوص الأرضي |
(مم) |
1321 |
G الحد الأدنى للخلوص الأرضي |
(مم) |
557 |
نصف قطر تأرجح ذيل H |
(مم) |
3655 |
أنا قاعدة العجلات |
(مم) |
4290 |
طول المسار J |
(مم) |
5335 |
تباعد المسار K |
(مم) |
2760 |
عرض المسار L |
(مم) |
3360 |
عرض لوحة المسار م |
(مم) |
600 |
يا ارتفاع هود |
(مم) |
2815 |
عرض الطاولة الدوارة P |
(مم) |
3195 |
المسافة من مركز التأرجح إلى الطرف الخلفي |
(مم) |
3655 |
نوع بوم |
||
أقصى ارتفاع للحفر |
(مم) |
10924 |
ب أقصى ارتفاع للتفريغ |
(مم) |
7615 |
ج أقصى عمق للحفر |
(مم) |
7800 |
د أقصى عمق للحفر الرأسي |
(مم) |
7066 |
أقصى عمق للحفر عند الحفر على عمق 8 أقدام من السطح الأفقي |
(مم) |
7650 |
F أقصى مسافة للحفر |
(مم) |
12016 |
أقصى مسافة حفر عند مستوى الأرض |
(مم) |
11814 |
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران لوحدة العمل H |
(مم) |
4825 |
مضخة رئيسية مضمنة: قوة عالية الأداء
تتميز المضخة الرئيسية الخطية SH470 بميزات رائعة. فهي توفر كفاءة عالية، مما يضمن الاستخدام الأمثل للطاقة. وبفضل قدراتها العالية على الاستجابة، يمكنها التكيف بسرعة مع مختلف متطلبات التشغيل. كما تتيح إزاحتها الكبيرة نقلًا كبيرًا للسوائل، وهو أمر بالغ الأهمية للمهام الشاقة. كما تأتي المضخة مزودة بمجموعة من أساليب التحكم، مما يوفر مرونة في التشغيل. وتتميز بكثافة عالية في الطاقة الناتجة، مما يوفر طاقة كبيرة في حجم صغير. علاوة على ذلك، تضمن قدرتها العالية على التحضير الذاتي بدء تشغيل سلسًا، كما تضمن موثوقيتها العالية تشغيلًا طويل الأمد وخاليًا من المشاكل.
صمام توشيبا الرئيسي: وظائف متقدمة للدقة
صمام توشيبا الرئيسي في SH470 مُجهّز بمجموعة واسعة من الميزات الوظيفية. فهو يتضمن دائرة حركة خطية لضمان حركة سلسة ودقيقة. عند التشغيل المُشترك للذراع والجرافة، يتميز بخاصية أولوية الذراع، مما يضمن إعطاء الأولوية لحركة الذراع عند الحاجة. وبالمثل، عند تشغيل الجرافة بشكل مُشترك، تتوفر خاصية أولوية الدوران. كما يتضمن الصمام وظيفة دمج الجرافة مع دائرة دمج احتياطية. تُعزز ميزات تجديد الجرافة والرافعة كفاءة التشغيل، بينما تضمن صمامات تثبيت حمولة الجرافة والرافعة السلامة من خلال منع الحركة غير المرغوب فيها.
شاشة ملونة كبيرة مقاس 5.7 بوصة: تبسيط المراقبة والصيانة
جهاز SH470 مزود بشاشة ملونة كبيرة مقاس 5.7 بوصة، تُعدّ أداةً سهلة الاستخدام للمراقبة والصيانة. تعرض الشاشة أوقات العمل التراكمية والمرحلية، مما يُمكّن المُشغّلين من متابعة الاستخدام. في حال وجود أي مشكلة، تُنبه ميزة عرض الأعطال المُشغّل. كما تعرض الشاشة مقياس درجة حرارة الماء، وحالة السرعة العالية والمنخفضة، وشاشة الخمول التلقائي، وشاشة التسخين التلقائي، وشاشة التسخين المسبق، وشاشة مستوى الزيت، مما يُوفر معلومات شاملة في لمحة.
إطار سفر قابل للتعديل (SH500 - 9): ثبات مُحسَّن وسهولة في النقل
يتميز الطراز SH470 (طراز SH500 - 9) بإطار حركة قابل لتعديل زاوية ميله. يُحسّن هذا الإطار، بتصميمه القابل لتعديل مسافة المشي، استقرار الحفارة بشكل ملحوظ أثناء التشغيل. كما يُسهّل عملية النقل من خلال إمكانية تعديل أبعاد الإطار بسهولة لتناسب مختلف متطلبات النقل.
مقعد التعليق المتكامل: الراحة والتخصيص
صُمم مقعد التعليق المدمج في SH470 بآلية انزلاق ثنائية المراحل، مما يوفر نطاق تعديل واسعًا يناسب مختلف أحجام وتفضيلات السائقين. وهو مزود بجهاز تخميد متتالي، يُخفف الاهتزازات بفعالية، مما يُقلل من إجهاد السائق ويضمن بيئة عمل أكثر راحة.
تشغيل سهل ومريح: تصميم يركز على المشغل
صُمم مقبض تشغيل SH470 بدقة متناهية، بما يتناسب مع طول السائق العادي وعادات التشغيل الشائعة. يُعزز هذا التصميم المريح متعة القيادة ويُقلل من إجهاد السائق. ذراع القفل الهيدروليكي ليس سهل الاستخدام فحسب، بل يتميز أيضًا بمتانته العالية، مما يضمن أقصى درجات السلامة ويُقلل من وقت الصعود والنزول من الحفارة.
تكييف هواء أوتوماتيكي بالكامل: بيئة مريحة داخل المقصورة
طائرة SH470 مجهزة بنظام تكييف هواء أوتوماتيكي بالكامل. يتميز هذا النظام بوظيفة تحكم ثنائية الطبقات، مما يخلق بيئة مريحة حيث يبقى الرأس باردًا والقدمان دافئتين. بفضل التحكم الذكي وفتحات التهوية متعددة الاتجاهات، يوفر النظام مناخًا لطيفًا ومستقرًا داخل المقصورة، مما يُحسّن تجربة المستخدم بشكل عام.
الشهادات: